La compañía Air Nostrum cerró 2025 con 37,8 millones de ebitda, 25,9 millones de resultado de explotación y un beneficio neto antes de impuestos de 10,5 millones, frente a las pérdidas de 3,3 millones registradas en 2024, unos resultados que obedecen a un incremento de los ingresos en un 11 %.
El aumento de los ingresos ha sido impulsado por un crecimiento de la actividad con un 7,2 % más de vuelos operados
La compañía Air Nostrum cerró 2025 con 37,8 millones de ebitda, 25,9 millones de resultado de explotación y un beneficio neto antes de impuestos de 10,5 millones, frente a las pérdidas de 3,3 millones registradas en 2024, unos resultados que obedecen a un incremento de los ingresos en un 11 %.
Según ha informado la empresa en un comunicado, Air Nostrum regresó a beneficios en 2025 tras cerrar el ejercicio con unos ingresos que alcanzaron los 690,1 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 11 % respecto al año anterior.
Añade que estas cifras confirman “una evolución muy positiva en la actividad y acreditan el impacto de todos los planes implantados para reforzar la rentabilidad de las operaciones” y destaca que el aumento de los ingresos ha sido impulsado por un crecimiento de la actividad con un 7,2 % más de vuelos operados hasta llegar a los 85.169, así como un incremento del factor de ocupación del 1,1 % respecto a 2024, lo que situó este índice en el 82,6 %.
Los efectos del crecimiento de la actividad y la mejora en el factor de ocupación de sus vuelos permitieron a la compañía tener una muy buena evolución en el número de clientes y generar un alto impacto en la conectividad y movilidad regional de España.
Air Nostrum transportó 6.060.576 pasajeros durante 2025, lo que supuso un incremento del 9,4 % respecto a 2024.
La mejora también se ha reflejado en el resultado de explotación, que se situó en 25,9 millones de euros, más de tres veces por encima de los 8,3 millones obtenidos en 2024, una evolución que “evidencia -añade la empresa- una recuperación significativa del margen operativo en un contexto todavía muy exigente para el sector aéreo”.
Los resultados obtenidos en 2025 “son la base que debe permitir a Air Nostrum afrontar el futuro desde una posición reforzada, con un esquema de ingresos al alza y una estructura de costes competitiva y, todo ello, gracias a un gran equipo de 1.600 profesionales que, día tras día, atienden con máxima dedicación a los clientes de sus más de 230 vuelos diarios”.
El primer semestre de 2026 ha estado marcado por la evolución del precio del combustible y su volatilidad, derivada del conflicto en Oriente Medio,
Resalta igualmente que, si bien el primer semestre de 2026 ha estado marcado por la evolución del precio del combustible y su volatilidad, derivada del conflicto en Oriente Medio, la política de coberturas de Air Nostrum, así como otras iniciativas de mejora en ingresos y costes, están permitiendo que el impacto en los resultados de este primer semestre de 2026 sea moderado.
Afirma la compañía que el buen resultado de explotación y la capacidad de generar caja han permitido a la aerolínea continuar cumpliendo con sus obligaciones de cara a la devolución de los préstamos contraídos durante la pandemia.
De esta forma, Air Nostrum “ha pagado en 2025 un total de 53,4 millones de euros, de los cuales 40,4 millones corresponden a la devolución del principal de los créditos concedidos por distintas entidades bancarias y avalados por el ICO (20,4 millones) y a la amortización anticipada de 20 millones de euros del préstamo gestionado por la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI)”. Los 13 millones restantes corresponden a intereses de estos préstamos.
Desde que se adquirió el compromiso de devolución de estos créditos hasta el 31 de diciembre de 2025, Air Nostrum ya ha devuelto 95,2 millones de euros en concepto de amortización y 45,7 millones como pago de los intereses, lo que hace una cifra total de 141 millones de euros de pagos relacionados con la deuda contraída a raíz de la pandemia de covid-19.
Air Nostrum, “compañía líder de la aviación regional en España y una de las mayores aerolíneas europeas de su clase”, opera para el Grupo Iberia bajo la marca Iberia Regional Air Nostrum y conecta 59 destinos en 9 países de Europa y Norte de África con su flota de 46 aviones de nueva generación.
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