El descenso del nivel del río Danubio hasta mínimos históricos ha provocado que aparecieran una serie de vestigios del pasado de los que ya les hablamos. Desde barcos alemanes de la Segunda Guerra Mundial a mamuts, pasando por proyectiles de catapulta medievales o un barco carbonero.
Los restos estaban junto a una motocicleta militar, minas antitanque y dos placas de identificación
El descenso del nivel del río Danubio hasta mínimos históricos ha provocado que aparecieran una serie de vestigios del pasado de los que ya les hablamos. Desde barcos alemanes de la Segunda Guerra Mundial a mamuts, pasando por proyectiles de catapulta medievales o un barco carbonero.
La ola de calor, sin embargo, no persiste y el agua del segundo río más largo de Europa sigue bajando, lo que ha dejado al descubierto nuevos hallazgos en el lecho fluvial. El más impactante es una motocicleta de la Wehrmacht que apareció en el centro de Budapest junto a los cuerpos de dos soldados nazis.
De la Wehrmacht y de las Waffen-SS
Según han explicado los arqueólogos del Museo de Historia Militar húngaro, los restos aparecieron en la orilla de Buda frente al edificio del Parlamento. Los trabajos en la zona también sirvieron para encontrar minas antitanque alemanas (S-25) y placas de identificación de un soldado de la Wehrmacht y de un miembro de las Waffen-SS.
Los investigadores están ahora tratando de confirmar que estas chapas militares corresponden a los cuerpos descubiertos cerca. También se desplegó la unidad de desactivación de explosivos para retirar las minas antitanque, una tarea para la que fue necesario cerrar temporalmente la ribera del río.
La motocicleta recuperada presumiblemente es una DKW NZ 350-1 utilizada por la Wehrmacht, las fuerzas armadas alemanas. Este modelo, junto con el NZ 350, eran considerados especialmente robustos y fiables en la época. Por ello, a partir de 1944, se dispuso de una versión desarrollada específicamente para uso bélico: el NZ 350-1.
Gracias a que el lodo del puerto está mezclado con gasóleo, la moto y las placas de identificación se conservan en buen estado. Los restos exhumados serán enterrados de nuevo en noviembre de 2026 en el cementerio de guerra alemán de Budaörs, a las afueras de la capital húngara.
De momento, todos los objetos recuperados están siendo examinados minuciosamente y la Comisión Alemana de Tumbas de Guerra ha iniciado la investigación para identificar a los dos hombres fallecidos encontrados a orillas del Danubio.
La longitud de los huesos proporcionará información sobre su estatura aproximada. “Se pueden evaluar el sacro y las epífisis de los huesos largos, y las muelas del juicio también pueden aportar información”, explica Arne Schrader, jefe del departamento de Relaciones Internacionales del servicio de Tumbas de Guerra.
Los empastes de amalgama, conocidos como “empastes de plata”, indican que la persona fallecida probablemente procedía de Europa Occidental, ya que este tipo de técnica para limpiar y rellenar las cavidades dentales eran prácticamente inexistentes en la Unión Soviética en aquella época.
Los investigadores también están estudiando un anillo de bodas y un escudo de Kubán, una insignia de combate de la Wehrmacht, a orillas del Danubio. Durante la guerra, las SS contaron con unos 900.000 miembros entre los que había nacionalsocialistas comprometidos, voluntarios extranjeros y también -sobre todo hacia el final del conflicto bélico- reclutas forzosos y menores de edad.
Por otro lado, en Bulgaria se han descubierto los cimientos de un puente de la época romana construido también en el Danubio, según informó el Museo Regional de Historia de Pleven (en el norte del país).
Los fundamentos de la construcción se encuentran actualmente a unos 70 centímetros bajo el agua y fueron hallados con la ayuda de pescadores locales. Al no ser visibles desde la superficie, solo pueden descubrirse con un dron si se conoce su ubicación exacta.
Restos del ‘Puente de Constantino’
Se trata de restos del ‘Puente de Constantino’ que, conocido en su época como Pons per Danuvium Ductus, es considerado una de las obras de ingeniería de mayor envergadura construidas bajo el Imperio romano.
Sobre esta estructura, inaugurada personalmente por el emperador Constantino I el 5 de julio del año 328, hay abundante información proveniente tanto de fuentes antiguas como de investigaciones arqueológicas más recientes, recordó Popov.
Con unos 2,5 kilómetros de largo y 5 metros de ancho, se elevaba hasta casi 10 metros sobre el agua del Danubio para conectar la antigua ciudad de Ulpia Oescus (cerca de la actual aldea de Gigen) con la fortaleza de Sucidava (en Corabia, Rumanía).
Los cimientos fueron construidos con bloques y losas de piedra reforzadas con ladrillo, y sobre ellos se erigió una estructura de madera por la que transitaban personas y mercancías.
Desde la entrada búlgara del puente hasta la orilla rumana se ubicaban ocho pilares, separados entre sí por una distancia de entre 30 y 35 metros. El puente existió durante unos 70 años, hasta que fue incendiado para evitar que fuera usado por tribus bárbaras para atacar el territorio romano desde el norte.
En medio de una persistente sequía agravada por varias olas de calor extremo en Europa central, el nivel del agua del Danubio ha seguido descendiendo en Bulgaria hasta registrar ayer, jueves, su nivel más bajo cerca de la septentrional ciudad de Ruse, fronteriza con Rumanía: 104 centímetros por debajo de la cota mínima para una navegación segura.
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