El mantenimiento preventivo sigue siendo la mejor herramienta para evitar averías costosas en el coche. Muchas incidencias mecánicas no aparecen de un día para otro, sino que son consecuencia de pequeñas piezas o revisiones que se posponen durante meses. Con un desembolso reducido y unas comprobaciones periódicas es posible evitar reparaciones que, en algunos casos, pueden superar ampliamente el millar de euros.
El mantenimiento preventivo sigue siendo la mejor forma de evitar averías inesperadas y reducir el coste de las reparaciones más habituales del vehículo
El mantenimiento preventivo sigue siendo la mejor herramienta para evitar averías costosas en el coche. Muchas incidencias mecánicas no aparecen de un día para otro, sino que son consecuencia de pequeñas piezas o revisiones que se posponen durante meses. Con un desembolso reducido y unas comprobaciones periódicas es posible evitar reparaciones que, en algunos casos, pueden superar ampliamente el millar de euros.
Sobre ello ha advertido un mecánico de Taller Carma Barakaldo, que en una publicación en redes sociales desvela tres intervenciones de bajo coste que pueden ahorrar importantes facturas en el taller.
¿Por qué es importante cambiar el anticongelante a tiempo?
El primer elemento que destaca el mecánico es el anticongelante, un líquido fundamental para mantener la temperatura adecuada del motor y evitar el sobrecalentamiento.
Según explica, sustituirlo suele costar alrededor de 50 euros, una cantidad muy inferior a la que puede suponer ignorar esta tarea de mantenimiento. Si el líquido pierde sus propiedades o no se cambia cuando corresponde, puede llegar a obstruir el radiador.
En ese caso, la reparación ya asciende a varios cientos de euros y, si el motor llega a sufrir un sobrecalentamiento, la factura puede multiplicarse. “Un cambio de anticongelante rondará unos 50 euros. Si no lo cambias y se obstruye el radiador, la avería se puede disparar hasta los 2.000 euros”, advierte.
¿Qué ocurre si no sustituyes el filtro de combustible?
Otro de los componentes que el profesional recomienda revisar periódicamente es el filtro de combustible, cuya función es retener las impurezas presentes en el carburante antes de que lleguen al sistema de inyección.
Su sustitución también suele situarse en torno a los 50 euros, pero aplazarla demasiado puede salir mucho más caro. Si el filtro se satura, esas partículas pueden acabar alcanzando los inyectores e incluso afectar a la bomba de combustible, dos averías cuya reparación puede situarse entre 800 y 1.000 euros, según explica el mecánico.
Un manguito barato puede evitar una avería muy cara
La tercera recomendación hace referencia a los manguitos del circuito de refrigeración, unas piezas de goma que transportan el líquido refrigerante entre los distintos componentes del motor.
El especialista alerta de que una pequeña fisura puede pasar desapercibida durante semanas si el conductor se limita a rellenar el depósito cuando baja el nivel del líquido. Sin embargo, esa pérdida constante puede terminar provocando un calentón del motor y una avería de mucha mayor gravedad.
“Un manguito suele rondar entre 30 y 50 euros; no es algo caro”, explica. El problema llega cuando no se sustituye a tiempo y el motor trabaja sin la refrigeración adecuada, una situación que puede traducirse en una reparación de varios miles de euros.
Los fabricantes incluyen en el libro de mantenimiento los intervalos recomendados para sustituir líquidos, filtros y otros elementos de desgaste. Respetar esas revisiones no solo ayuda a prolongar la vida útil del vehículo, sino que también reduce el riesgo de averías graves derivadas del sobrecalentamiento, la falta de lubricación o la acumulación de impurezas en el sistema de combustible.
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