No todos los vehículos de movilidad personal buscan ir más rápido o recorrer más kilómetros. Algunos apuestan por transformar la propia experiencia de desplazarse. Es el caso del Halfbike Pro, la nueva evolución de un singular triciclo sin sillín que combina elementos de la bicicleta y del patinete para ofrecer una forma diferente de moverse y, al mismo tiempo, practicar ejercicio físico.
El triciclo sin sillín Halfbike Pro es una nueva propuesta de movilidad que convierte cada desplazamiento en un ejercicio de cuerpo completo
No todos los vehículos de movilidad personal buscan ir más rápido o recorrer más kilómetros. Algunos apuestan por transformar la propia experiencia de desplazarse. Es el caso del Halfbike Pro, la nueva evolución de un singular triciclo sin sillín que combina elementos de la bicicleta y del patinete para ofrecer una forma diferente de moverse y, al mismo tiempo, practicar ejercicio físico.
Desarrollado por la firma búlgara Kolelinia, el proyecto nació hace más de una década con el objetivo poco habitual de implicar todo el cuerpo durante la conducción. La primera versión llamó la atención por ser una propuesta tan original como difícil de clasificar. Con el paso de los años ha recibido reconocimientos internacionales de diseño y ha dado lugar incluso a una comunidad de usuarios que ha bautizado esta práctica como ‘halfbiking’.
La nueva versión Pro lanzada al mercado mantiene la esencia del original, aunque introduce numerosas mejoras destinadas a hacer la conducción más fluida y precisa. A diferencia de una bicicleta convencional, el usuario permanece siempre de pie, sin asiento, mientras pedalea y dirige el vehículo inclinando el cuerpo en las curvas. Esta postura obliga a trabajar de forma simultánea piernas, tronco y brazos, convirtiendo cada recorrido en un entrenamiento cardiovascular de bajo impacto.
Funcionamiento
El usuario permanece siempre de pie, sin asiento, utilizando piernas, brazos y tronco para controlar el vehículo durante la marcha
El chasis está fabricado en aluminio de grado aeroespacial cortado con láser y presenta una nueva geometría que mejora la ergonomía respecto al modelo original. Equipa una rueda delantera de 20 pulgadas y dos traseras de 8 pulgadas, además de un manillar rediseñado, nuevos pedales y una transmisión de cuatro velocidades integrada en el buje, acompañada por un freno de tambor interno que prioriza la fiabilidad y reduce las necesidades de mantenimiento.
Pese a su planteamiento deportivo, el Halfbike Pro también está pensado para los desplazamientos urbanos. Conserva un sistema de plegado que permite reducir considerablemente su tamaño en pocos segundos, facilitando su transporte en tren o metro, así como su almacenamiento en casa, la oficina o el maletero del coche. Todo ello con un peso de apenas 11,2 kilogramos.
Cada unidad se fabrica de forma artesanal en Bulgaria y puede ajustarse ligeramente a las características físicas del comprador durante el proceso de producción. Esta propuesta está disponible en dos acabados y resulta adecuada para usuarios de hasta 2,10 metros de altura y 115 kg de peso.
Método propio
La dirección se controla inclinando el cuerpo, una técnica que requiere coordinación y un breve periodo de aprendizaje
Eso sí, dominar su conducción requiere un periodo de adaptación. El fabricante estima que hacen falta alrededor de siete días para familiarizarse con la técnica de conducción y, especialmente, con las maniobras de frenado e inclinación.
El Halfbike Pro ya se comercializa por 1.199 euros. No pretende sustituir a la bicicleta tradicional, sino ofrecer una alternativa diferente a quienes buscan combinar movilidad, diversión y actividad física en un mismo vehículo. Si quieres acabar de convencerte de la diversión que ofrece este singular vehículo personal, no dejes de visualizar el vídeo que acompaña este artículo.
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