El flamante Seltos se presenta en el mercado europeo con motivo de su segunda generación y debuta por primera vez en el continente tras consolidarse como uno de los modelos más vendidos de la marca a nivel mundial. De hecho, es el segundo modelo más vendido de la firma coreana, solo por detrás del popular Sportage.
Kia presenta el nuevo Seltos, un SUV de diseño atrevido disponible desde 28.030 euros con motor de gasolina y etiqueta C
El flamante Seltos se presenta en el mercado europeo con motivo de su segunda generación y debuta por primera vez en el continente tras consolidarse como uno de los modelos más vendidos de la marca a nivel mundial. De hecho, es el segundo modelo más vendido de la firma coreana, solo por detrás del popular Sportage.
Con el nuevo Seltos, Kia demuestra, una vez más, una gran capacidad para adaptarse al mercado. Este nuevo SUV, que llega por primera vez a Europa, tiene muchas virtudes para convertirse en un coche de éxito para la familia, ya que es asequible y funcional. La marca coreana, que sigue electrificando toda su gama, demuestra que los SUV con motor de combustión siguen teniendo cabida en un mercado ávido de coches racionales. El español, sobre todo.
De este modo, el Seltos de segunda generación llega cargado de buenos argumentos para poner las cosas difíciles a sus rivales del segmento C-SUV, una porción del mercado de rápido crecimiento. No en vano, el Seltos pone de relieve el liderazgo de la marca en diseño y su compromiso de ofrecer una funcionalidad refinada, una tecnología moderna y una usabilidad avanzada a los clientes que buscan un coche versátil con una presencia en la carretera cargada de personalidad. Por su tamaño, el Seltos tendrá como rivales a otros modelos como el Jaecoo 5, el MG ZS, el Nissan Qashqai, el Omoda 5 o el Renault Symbioz, entre otros muchos.
Familiar
Desarrollado sobre la plataforma K3 del grupo, el Seltos mide 4,43 metros de longitud, casi como un Niro, pero su diseño y proporciones son ciertamente distintas. El Seltos, de hecho, parece un coche más moderno y actual que el Niro, al que es posible que acabe reemplazando. Kia explica que está pensado para clientes que buscan comodidad, seguridad y sistemas avanzados de asistencia a la conducción, con especial atención a la versatilidad diaria y a la dinámica de marcha.
Así, combina agilidad urbana con una practicidad adecuada para la familia. Un interior espacioso, una amplia capacidad de carga, así como funciones prácticas e intuitivas, hacen que la conducción diaria resulte cómoda y placentera, a la vez que se adapta a un estilo de vida activo.
Prueba de su carácter familiar es el maletero de excelente capacidad, 536 litros, que además incluye fijaciones laterales para colocar accesorios y llevar la carga más organizada. Asimismo, se incluye un doble piso en el fondo para colocarlo a dos alturas en función de los objetos que llevemos. Destacamos, asimismo, la habitabilidad interior, uno de sus grandes argumentos gracias a la extensión del pilar D que genera amplitud para la cabeza y las piernas en las plazas traseras. Estas, además, cuentan con respaldos reclinables hasta en 24 grados.
Diseño atrevido
Al verlo, es inevitable pensar en los nuevos EV3 o EV5. Exhibe así una estética robusta y musculosa creada bajo el lenguaje de diseño “Opposites United”. Destaca el frontal que incorpora la característica firma luminosa Star-map Signature Lighting, un recurso visual heredado de la familia EV de Kia que lo dota de un aspecto ancho y una notable presencia en carretera.
La parte trasera también resulta llamativa, con unos pilotos en disposición vertical unidos por una tira luminosa que recorre toda la zona posterior y potencian la sensación de anchura. El difusor en color negro de la parte baja añade un toque de deportivo francamente sugerente. Otros rasgos estéticos distintivos son el techo en color negro, las zonas acristaladas, el alerón integrado en el techo o los marcados pasos de rueda que pueden albergar llantas de hasta de 19 pulgadas.
Habitáculo
Como en los nuevos EV3 o EV5, al acceder al interior tenemos una agradable sensación de calidad y espacio. El tacto de los materiales es muy bueno y los asientos son confortables, con un respaldo ancho y una banqueta que recoge bien las piernas. Como novedad, el Seltos es capaz de ofrecer un sistema de carga V2L para recargar otros dispositivos externos como bicicletas eléctricas, tabletas o cualquier dispositivo doméstico.
Desde el puesto de conducción es fácil recordar el diseño y disposición del Sportage, por ejemplo. Encontramos así una pantalla para la instrumentación de 12,3 pulgadas, junto con otra de 5,3 pulgadas para el sistema de climatización y otra de 12,3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Todo bien ubicado y de fácil e intuitivo manejo. Eso sí, desconectar algunas ayudas a la conducción requiere conocer bien los menús de la pantalla principal.
ADAS
El nuevo Seltos puede incorporar, según el acabado, asistencia de conducción en carretera 2, control de crucero adaptativo 2.0, asistencia para seguimiento del carril, aviso de salida segura del vehículo, cámara de visión 360º, asistencia para evitar colisiones frontales 2, unidad de monitorización del habitáculo, sistema de estacionamiento remoto con llave, asistente para evitar colisiones traseras al aparcar, aviso de distancia de aparcamiento, sistema de reconocimiento de límites de velocidad o Head-up display.
Motor de gasolina
Para ofrecer una gama simple y accesible, de momento Kia arranca con un único motor de gasolina y etiqueta C de la DGT. Se trata de la variante equipada con el motor turboalimentado 1.6 T-GDI de 180 CV y 265 Nm de par máximo, junto al cambio automático de doble embrague y 7 velocidades. También hay una versión con cambio manual de 6 velocidades.
Habrá, más adelante a partir de octubre, una versión híbrida 2WD con una potencia de 154 CV, y una variante e-AWD, que llega a los 178 CV. En ambos casos, el cambio es automático de seis marchas.
Está disponible con los acabados Concept, Drive, el deportivo GT-Line y el más completo y lujoso que Kia bautiza como X-Line. Sobre los precios, la gama del Seltos para nuestro mercado arranca en los 33.180 euros del 1.6 T-GDI con acabado Concept (cambio manual) y llega a los 43.580 euros del 1.6 T-GDI DCT 4×4 X-Line. Las versiones híbridas todavía no tienen precios para España. Estos precios son sin ningún tipo descuento. Con descuento, hay un Seltos por 28.030 euros, acabado Concept, 180 CV y cambio manual.
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