Durante años, las scooters de tres ruedas han ocupado un nicho muy concreto enfocado a conductores urbanos que priorizaban sobre todo la estabilidad y el confort. Sin embargo, Kymco quiere demostrar que este formato puede ser sinónimo también de prestaciones y emoción.
La nueva Kymco CV3 575 combina un motor de 51 CV, un completo equipamiento tecnológico y un sistema de inclinación que busca ofrecer mayor confianza tanto en uso urbano como en carretera
Durante años, las scooters de tres ruedas han ocupado un nicho muy concreto enfocado a conductores urbanos que priorizaban sobre todo la estabilidad y el confort. Sin embargo, Kymco quiere demostrar que este formato puede ser sinónimo también de prestaciones y emoción.
La firma taiwanesa presentó recientemente la nueva CV3 575, un modelo homologado también para carnet B que presume de convertirse en la scooter premium de tres ruedas más potente del mundo gracias a un motor bicilíndrico en línea de 574 cc refrigerado por agua. Desarrolla 51 CV de potencia y 51 Nm de par máximo, cifras que le permiten alcanzar una velocidad punta de 158 km/h y situarse por delante de sus principales rivales.
El referente histórico de esta categoría, la Piaggio MP3, se queda en torno a los 44 CV, mientras que la Yamaha Tricity 300 apuesta por una filosofía mucho más urbana con 28 CV. La propuesta de Kymco, en cambio, acerca el comportamiento de una scooter al de una motocicleta de media cilindrada, capaz de rodar también con soltura por carretera.
Mayor seguridad y dinamismo
El tren delantero incorpora dos ruedas independientes de 13 pulgadas capaces de inclinarse hasta 40 grados gracias al sistema KALS
Uno de los aspectos más llamativos de la CV3 575 es precisamente su mecánica. Se trata de la primera scooter de tres ruedas equipada con un motor bicilíndrico en línea refrigerado por agua, asociado a una transmisión automática CVT por correa. A ello se suma un neumático trasero de 160 milímetros de sección, una medida más habitual en motocicletas de mayor cilindrada que en scooters.
El equipamiento también refuerza esa orientación rutera. Incorpora control de crucero, control de tracción, dos modos de conducción (Tour y Rain), pantalla TFT de seis pulgadas con monitorización de la presión de los neumáticos, arranque sin llave, puños calefactables, parabrisas regulable, respaldo ajustable y tomas USB-C y de 12 voltios.
Con el depósito de 15,5 litros lleno, el conjunto alcanza los 282 kg. Para compensar este peso, el sistema de suspensión delantera Kymco Advance Leaning Suspension (KALS) utiliza dos ruedas independientes de 13 pulgadas capaces de inclinarse hasta 40 grados, mejorando el apoyo en curva y la sensación de estabilidad.
Dotación
El equipamiento incluye elementos poco habituales en una scooter, como control de crucero, pantalla TFT, puños calefactables o parabrisas regulable
La frenada recurre a tres discos, uno por cada rueda, gestionados por un sistema combinado con ABS Bosch. Además, el conductor puede bloquear la inclinación del tren delantero al detenerse, una solución que facilita las maniobras a baja velocidad y aumenta la comodidad en ciudad. Según el fabricante, el consumo medio homologado se sitúa en 4,6 l/100 km, una cifra razonable para un vehículo de estas características.
La Kymco CV3 575 se comercializa a un precio aproximado de 11.990 euros. Con este modelo, Kymco amplía los límites de una categoría tradicionalmente asociada al uso urbano y demuestra que una scooter de tres ruedas también es capaz de afrontar desplazamientos por carretera o escapadas de fin de semana con pasajero.
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