Los coches híbridos enchufables han logrado una mayor penetración en el mercado durante el último ejercicio. Entre otros motivos porque han mejorado su autonomía eléctrica y la oferta disponible ha crecido, sobre todo gracias a la nueva ofensiva protagonizada por los fabricantes de origen chino.
La oferta está creciendo gracias a la irrupción de los fabricantes de origen chino
Los coches híbridos enchufables han logrado una mayor penetración en el mercado durante el último ejercicio. Entre otros motivos porque han mejorado su autonomía eléctrica y la oferta disponible ha crecido, sobre todo gracias a la nueva ofensiva protagonizada por los fabricantes de origen chino.
Hasta la fecha, uno de los grandes inconvenientes de los vehículos dotados de esta tecnología era el precio. Esta situación se está corrigiendo progresivamente y actualmente existen algunos modelos que sitúan su tarifa final por debajo de los 30.000 euros.
Los híbridos enchufables permiten practicar una conducción eléctrica diaria, siempre que el kilometraje no sea excesivo
Los modelos PHEV ofrecen una versatilidad de uso excelente, ya que permiten practicar una conducción eléctrica diaria, siempre que el kilometraje a realizar no sea excesivo. A la hora de viajar no tienen limitaciones y la etiqueta Cero de la DGT genera diversas ventajas al propietario como son el libre acceso a zonas de bajas emisiones, estacionamiento gratuito, ventajas fiscales, etc.
A los modelos expuestos se unirán en breve nuevas incorporaciones como, por ejemplo, el Lepas L4, que probablemente estará por debajo de los 30.000 euros. Los precios expresados por las diferentes marcas que aparecen en este listado incluyen las campañas promocionales, ofertas de financiación y el Plan Auto+.
1. BYD Atto DM-i: desde 20.940 euros
BYD demuestra su liderazgo en electrificación con el lanzamiento del Atto 2 DM-i, un SUV urbano híbrido enchufable de 4,33 metros de largo y maletero de 425 litros, disponible en dos versiones y que parte de un precio inalcanzable para sus rivales. El acabado Active equipa una batería de 7,8 kWh, desarrolla 166 CV de potencia máxima y ofrece hasta 40 kilómetros de autonomía eléctrica, hasta 930 km de autonomía total. La segunda opción se denomina Boost, su batería tiene una capacidad de 18 kWh, la potencia máxima crece hasta 212 CV y la autonomía eléctrica hasta 90 kilómetros, por lo que esta versión tiene la etiqueta Cero de la DGT.
2. Leapmotor B10 REEV Hybrid: desde 24.500 euros
El grupo Stellantis ofrece un atractivo SUV de 4,51 m de largo, disponible en versión híbrida enchufable. Este modelo tiene una potencia máxima de 218 CV y el conjunto mecánico está formado por un motor de combustión de 68 CV encargado de generar corriente eléctrica para su motor eléctrico, que rinde 160 kW y 240 Nm de par motor. La batería tiene una capacidad útil de 18,8 kWh y permite recorrer hasta 86 kilómetros en modo cero emisiones. El consumo WLTP es de 2,5 litros a los 100 km, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y la velocidad máxima es de 170 km/h.
3. MG HS PHEV: desde 24.548 euros
La propuesta de MG es un híbrido enchufable con precio muy accesible que tiene una longitud de 4,66 metros. Emplea un eficiente motor gasolina de 1,5 litros de 142 CV, combinado con un motor eléctrico de 183 CV, logrando una potencia total de 272 CV. El conjunto se completa con un generador ISG de 150 CV y una batería con capacidad de 21,4 kWh. El consumo WLTP en modo híbrido es de 5,8 litros a los 100 km y su rendimiento es elevado, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. La autonomía eléctrica WLTP de este modelo supera los 90 km.
4. Geely Starray GM-i: desde 26.215 euros
Con una longitud de 4,74 m y un maletero de 528 litros, el Starray GM-i es el primer modelo de Geely en nuestro mercado. Se trata de un SUV híbrido enchufable que ofrece hasta 1.055 km de autonomía combinada WLTP y una capacidad de carga de hasta 60 kW que permite recargas del 30% al 80% en 16 minutos. Combina un motor gasolina de 1,5 litros de 100 CV con un motor eléctrico de 218 CV, con una potencia total combinada de 262 CV. Dispone de dos versiones de batería, de 18,4 kWh y 29,8 kW. La primera permite recorrer hasta 83 km, la segunda hasta 136 km.
5. DFSK E5: desde 27.995 euros
DFSK es un fabricante chino que destaca por su relación entre precio y producto y que comercializa un interesante SUV híbrido enchufable de siete plazas y 4,76 m de largo, que puede recorrer hasta 65 km en modo eléctrico, según ciclo WLTP. Su depósito de combustible de 60 litros permite alcanzar una cifra de autonomía de hasta 1.150 km. Combina un motor de gasolina de 1,5 litros de 102 CV, con un eléctrico de 176 CV, logrando así una potencia total de 217 CV. La velocidad máxima es de 185 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos.
6. Ebro s700 PHEV: desde 28.990 euros
La marca española con sede en Barcelona dispone de un interesante SUV de 4,55 m de largo, equipado con tecnología híbrida enchufable. El conjunto mecánico está formado por un motor de gasolina de 1,5 litros, combinado con dos motores eléctricos. La potencia total combinada asciende a 279 CV y el consumo medio WLTP, con la batería descargada, es de 6 litros a los 100 km. La batería tiene una capacidad de 18,4 kWh y este modelo permite recorrer hasta 90 km en modo cero emisiones y alcanzar hasta 1.200 km sin necesidad de repostar.
7. Leapmotor C10 REEV: desde 30.000 euros
La marca china dobla su oferta de híbridos enchufables, justo en el límite de los 30.000 euros. Este modelo está disponible con una combinación de un sistema eléctrico con un motor de gasolina de 1,5 litros y con un depósito de 50 litros, La propulsión eléctrica mueve siempre el vehículo, capaz de recorrer hasta 145 km en modo cero emisiones, según ciclo WLTP. El consumo combinado WLTP es de 0,4 litros a los 100 km y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Este SUV es capaz de recorrer hasta 970 km sin necesidad de repostar.
Motor
