Cada vez que nos toca ir al taller nuestra cartera se echa a temblar y no es para menos. Queremos que nuestro coche dure más tiempo que nunca solo con ver los precios de los vehículos nuevos o de segunda mano. Sin embargo, el mantenimiento y el conocimiento son primordiales para evitar un disgusto a la hora de pasar por revisión. Scotty Kilmer, uno de los mecánicos más seguidos en YouTube (más de 6,5 millones de suscriptores) nos advierte, en uno de sus últimos vídeos, de algunas de las artimañas más comunes en el taller para ‘colarnos’ reparaciones que en un principio no son necesarias.
Alineación, pastillas de freno, amortiguadores o guardapolvos son algunas de las reparaciones afectadas más frecuentes
Cada vez que nos toca ir al taller nuestra cartera se echa a temblar y no es para menos. Queremos que nuestro coche dure más tiempo que nunca solo con ver los precios de los vehículos nuevos o de segunda mano. Sin embargo, el mantenimiento y el conocimiento son primordiales para evitar un disgusto a la hora de pasar por revisión. Scotty Kilmer, uno de los mecánicos más seguidos en YouTube (más de 6,5 millones de suscriptores) nos advierte, en uno de sus últimos vídeos, de algunas de las artimañas más comunes en el taller para ‘colarnos’ reparaciones que en un principio no son necesarias.
Y para evitarlo, lo fundamental es ir con los deberes hechos. Los amortiguadores y todo lo relacionado con ellos son algunas de las estafas más comunes, nos advierte Kilmer: “Un estafador puede rociar aceite aquí (en los guardapolvos) y luego decirte: “Mira, mira, está goteando. Así que antes de ir haz una foto y si ves que están secos y luego te dicen eso, son estafadores que lo rociaron”, advierte un indignado Scotty Kilmer en el vídeo.
En cuanto a los amortiguadores, el mecánico nos recomienda una simple prueba con el vehículo parado: “Agarras la rueda con las manos, una en la posición de las 3 y otra en la de las 9 en punto y tiras de ella hacia ti. Si se tambalea, probablemente tengas mal la barra de dirección. Y luego, si lo haces colocando las manos a las 6 y 12 en punto y se mueve, podría ser una rótula en mal estado. Pero si no se tambalea en absoluto y pierdes el control al pasar por un bache en la carretera, sí que vas a necesitar nuevos amortiguadores”, recomienda Scotty Kilmer.
Otra reparación sobre la que suele haber bastante desconocimiento es la del cambio de las pastillas de freno. Scotty Kilmer da las claves para saber cuándo es necesario un reemplazo: “Si el pedal de freno no se hunde o vas por la autopista a 100-110 y pisas con fuerza y el volante no tiembla, siguen lo suficientemente gruesas. Si fueran más delgadas que una moneda, sería hora de cambiarlas”, explica el mecánico.
En el repaso a estas reparaciones innecesarias no podía faltar “por supuesto, las alineaciones delanteras”, confiesa Scotty: “Si los neumáticos se desgastan uniformemente, vas por la carretera recto, (la dirección) no tira para un lado ni para el otro; no necesitas una alineación”, nos resume el conocido mecánico. Es más, habrá veces que el vehículo tienda a irse a la izquierda o a la derecha en función del drenaje de la vía, pero eso tampoco es un problema. La alineación solo es necesaria si siempre se desvía hacia el mismo lado: “Si vas por una carretera plana y tira hacia un lado, necesitarás una alineación en la mayoría de los casos. Y ya sabes cómo comprobarlo, viendo si tiene juego”, sentencia Scotty Kilmer.
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