Polestar, la marca sueca de vehículos eléctricos de altas prestaciones, ha presentado el Polestar 4 SUV, una nueva variante de su modelo eléctrico de gran rendimiento que ofrece mayor versatilidad y capacidad, manteniendo los elementos de diseño, tecnología y experiencia de conducción que definen a la firma.
Además de la versión con dos motores (uno delante y otro atrás), también se comercializa una variante menos deportiva con un propulsor que mueve el eje trasero
Polestar, la marca sueca de vehículos eléctricos de altas prestaciones, ha presentado el Polestar 4 SUV, una nueva variante de su modelo eléctrico de gran rendimiento que ofrece mayor versatilidad y capacidad, manteniendo los elementos de diseño, tecnología y experiencia de conducción que definen a la firma.
Posicionado en el segmento de los SUV compactos eléctricos de gama ejecutiva, combina el diseño y el refinamiento del Polestar 4 coupé pero añadiendo una mayor capacidad de carga, funcionalidades más prácticas y una mayor facilidad de uso en el día a día para acercar el sofisticado ADN de la marca a una nueva y más amplia gama de clientes.
Con más espacio, más utilidad y más posibilidades para la aventura, el Polestar 4 SUV se caracteriza por una estilizada carrocería y una presencia potente, realzada en la parte frontal por los característicos faros de doble hoja y el logotipo iluminado. La parte trasera se ha rediseñado con una línea de techo más recta y un portón trasero más vertical para aumentar su capacidad de carga y versatilidad, al tiempo que se refuerza su carácter SUV. Las barras de techo de longitud completa mejoran aún más la funcionalidad, aumentando la capacidad de carga dinámica del techo hasta 100 kg.
Exclusividad y estilo más polivalentes
El nuevo modelo ofrece un total de 1.680 litros de espacio de almacenamiento versátil, incluidos los compartimentos de carga delantero (frunk) y trasero. En la parte trasera dispone de 530 litros medidos hasta los respaldos de los asientos y 655 litros medidos hasta el techo interior. Para transportar objetos de mayor tamaño, el espacio puede ampliarse abatiendo los respaldos de los asientos traseros en configuración 60/40, hasta alcanzar los 1.665 litros de capacidad de carga.
La variante SUV amplía el campo de visión trasero hacia el portón gracias a una luna trasera y un retrovisor convencional de serie. Los clientes que deseen un campo de visión más amplio y una visibilidad sin obstáculos con el maletero completamente cargado pueden seguir eligiendo el retrovisor digital ya visto el Polestar 4 coupé y que está disponible como opción.
Una de las principales diferencias entre los dos miembros de la familia Polestar 4 se aprecia en los asientos de la segunda fila, donde el diseño más vertical de la parte trasera del SUV ofrece 2,5 centímetros adicionales de espacio para la cabeza en relación al habitáculo del Polestar 4. Esta sensación de amplitud se ve reforzada por un nuevo techo panorámico de cristal de mayor tamaño, con el logotipo Polestar en negro mate, que forma parte del equipamiento de serie.
La superficie acristalada de longitud completa está adaptada a la parte trasera rediseñada del 4 SUV y se extiende hasta el portón trasero. Además de la protección frente a los rayos UV del 99,5% que ofrece el techo de cristal de serie, el techo de cristal electrocrómico opcional, exclusivo del 4 SUV, reduce aún más los reflejos gracias a una capa de vidrio laminado que puede oscurecerse eléctricamente. Los ocupantes pueden controlar la transmisión de luz desde la pantalla central, eligiendo entre una transparencia total, un tintado completo o zonas con sombreado selectivo.
El interior del vehículo tiene un diseño minimalista y centrado en la tecnología
El interior sigue la misma filosofía de diseño que el Polestar 4 coupé, manteniendo su carácter minimalista y centrado en la tecnología. Inspirada en el sistema solar, la iluminación ambiental permite a los ocupantes personalizar la atmósfera del habitáculo mediante una selección de temas cósmicos. Junto con el acabado decorativo Star Knit, la iluminación crea un interior distintivo.
La experiencia digital se articula en torno a una pantalla central apaisada y una pantalla para el conductor, fácilmente reconocibles, que crean un entorno intuitivo para todos los ocupantes. La facilidad de uso se ha mejorado aún más mediante un mayor número de accesos directos en forma de widgets en la pantalla principal, que pasan de seis a nueve, junto con una selección más amplia de funciones disponibles.
Los materiales del interior, como es habitual en la firma, se han seleccionado teniendo en cuenta criterios de sostenibilidad. El MicroTech estándar de origen biológico incorpora un revestimiento fabricado con PET 100% reciclado, mientras que la tapicería opcional Tailored Knit está fabricada con un 89% de PET reciclado y se confecciona mediante tejido 3D para minimizar los residuos de producción.
Fundamentos dinámicos perfeccionados
Construido sobre la misma arquitectura SEA que el Polestar 4 coupé, el Polestar 4 SUV se ofrece con dos opciones de tren motriz. La versión Dual motor con tracción integral desarrolla 400 kW (544 CV) y 686 Nm de par, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar hasta 600 kilómetros de autonomía. Por su parte, la variante Rear motor combina 200 kW (272 CV) y 343 Nm de par con hasta 630 km de autonomía WLTP, mientras que acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.
Una batería de gran capacidad de 100 kWh forma parte del equipamiento de serie en toda la gama y permite una carga en corriente continua de hasta 200 kW y en corriente alterna de hasta 22 kW en mercados seleccionados. Además, el Polestar 4 SUV incorpora un nuevo Modo Camping que transforma el vehículo estacionado en un espacio climatizado con solo pulsar la pantalla creando un entorno conectado para estancias al aire libre. La función permite acceder de forma integrada al entretenimiento, la iluminación ambiental y los controles del vehículo desde las pantallas delantera y trasera, con el apoyo de la alimentación V2L, la conectividad USB-C y la toma de 12 V.
En cuanto a las especificaciones de chasis, las comparte con el recientemente actualizado Polestar 4 coupé, y han sido ajustadas para combinar el confort y el refinamiento necesarios en el uso diario y los viajes de larga distancia con la respuesta, la precisión de dirección y la conexión con la conducción que esperan los conductores de un Polestar.
Los Polestar 4 SUV se fabrican en Corea del Sur y las primeras entregas a clientes se realizarán en el cuarto trimestre de 2026
Pensando en los que buscan el máximo nivel de dinámica de conducción, Polestar ha desarrollado el Performance pack, con un ajuste de chasis pasivo que incluye amortiguadores activos recalibrados de ZF, frenos Brembo de altas prestaciones con pinzas en color Swedish Gold y nuevas llantas de 22 pulgadas equipadas con neumáticos Pirelli P Zero de altas prestaciones.
El nuevo Polestar 4 SUV parte de los 54.390 euros en las versiones Rear motor y desde 58.600 euros en las versiones Dual motor, mientras que la variante con Performance pack está disponible desde 66.900 euros. Todos los Polestar 4 SUV se fabrican en Busan, Corea del Sur, donde la producción comenzó en el segundo trimestre de este año y las primeras entregas a clientes están previstas para el cuarto trimestre de 2026.
Motor
