Los aficionados a los coches están pasando por un momento complicado. Cada vez hay mayores restricciones a la circulación, y los vehículos alcanzan precios inasumibles para el grueso de la población. Pero si hay algo que molesta a estas personas es el concepto tan extendido de los todoterrenos urbanos, los SUV.
Este periodista y youtuber pronostica que los todoterrenos urbanos pronto dejarán de copar los primeros puestos en ventas
Los aficionados a los coches están pasando por un momento complicado. Cada vez hay mayores restricciones a la circulación, y los vehículos alcanzan precios inasumibles para el grueso de la población. Pero si hay algo que molesta a estas personas es el concepto tan extendido de los todoterrenos urbanos, los SUV.
Uno de ellos es Máximo Sant. Este experto del motor se dedicaba al periodismo antes de crear su propio canal de YouTube: Garaje Hermético. En uno de sus últimos vídeos, ha hablado sobre los SUV y las berlinas, afirmando que ”si le pides a un niño que dibuje un coche, dibuja una berlina: motor, habitáculo y maletero. Es “El Coche” por definición”.
Para probar su punto de que estos vehículos son mejores, hace una comparación entre dos modelos de la misma marca: “Comparando un Tesla Model 3 contra un Model Y (misma batería y motor) a 120 km/h, la berlina consume entre un 15% y un 18% menos. Eso se traduce en 50 o 60 km de autonomía extra ‘gratis’. En combustión ocurre lo mismo: un BMW Serie 3 gasta casi un litro menos a los cien que un X3 en autopista, con mejores prestaciones”.
Otro elemento a favor de las berlinas según Sant es que son más baratas de fabricar para las marcas: ”Requiere menos acero y cristal, usa neumáticos más pequeños y baratos, y necesita suspensiones menos complejas al no tener que controlar las inercias de un vehículo alto de dos toneladas”.
Los políticos no se han unido a la moda de los SUV para desplazarse
También ha comentado que, a pesar de la implementación de los SUV en la vida cotidiana, no ha pasado lo mismo con los vehículos oficiales: “Los líderes mundiales no viajan en todoterrenos, viajan en berlinas de lujo. La berlina sigue siendo el equivalente al traje con corbata: transmite seriedad y elegancia. El SUV, aunque sea de lujo, es como un chándal caro”.
Para finalizar su exposición, el experto del motor advierte que “empezamos a ver fatiga visual con los SUV; todos parecen iguales, bloques altos y agresivos”. Es por eso que, al acabar, vaticina que “la eficiencia es la única ley que importa a largo plazo, y ahí, la berlina reclama su trono”.
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