El italiano Luca de Meo deja la dirección de Renault cinco años después de llegar proveniente de Seat y abandona también el sector del automóvil. Según el diario francés Le Figaro , el conocido ejecutivo se convertirá en el consejero delegado del grupo de lujo Kering, después de que el hasta ahora presidente-director general François-Henri Pinault haya decidido separar los cargos.
El conocido directivo italiano fue el responsable del relanzamiento de Seat y Cupra
El italiano Luca de Meo deja la dirección de Renault cinco años después de llegar proveniente de Seat y abandona también el sector del automóvil. Según el diario francés Le Figaro , el conocido ejecutivo se convertirá en el consejero delegado del grupo de lujo Kering, después de que el hasta ahora presidente-director general François-Henri Pinault haya decidido separar los cargos.
Es el fichaje del año en el mundo empresarial francés ya que Renault es uno de los grandes conglomerados industriales del país. Según fuentes consultadas, el consejero delegado de Renault desde 2020, Luca de Meo , anunció este domingo su salida del grupo automovilístico a su consejo de administración.
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A sus 63 años, veinte de los cuales ha pasado al frente del grupo familiar, François-Henri Pinault, accionista mayoritario y actual primer ejecutivo, ha decidido dar un paso atrás, reorganizar la gobernanza y separar las funciones para conservar únicamente la presidencia. La elección del jefe de Renault como consejero delegado podría hacerse oficial en los próximos días. Kering agrupa marcas tan conocidas como Gucci, Yves Saint Laurent, Balenciaga, Puma o Fnac.
La salida de De Meo de Renault es un importante contratiempo para el fabricante de automóviles ya que se encuentra en un delicado momento como el resto del sector, amenazado por los aranceles de EE.UU. y la transición del vehículo clásico de combustión a los eléctricos.
Kering agrupa marcas tan conocidas como Gucci, Yves Saint Laurent, Balenciaga, Puma o Fnac.
Luca de Meo es una persona muy conocida en España, especialmente en Catalunya, por el cambio estratégico que impuso en Seat hasta llevarla al camino de los beneficios que posteriormente concluyó Wayne Griffiths, quien a su vez acaba de abandonar también la compañía, siendo sustituido por Markus Haupt.
De Meo recuperó y fortaleció el vínculo de Seat con la capital catalana hasta el extremo de convertir el “hecho en Barcelona” de Seat en un reclamo que permitió diferenciar al fabricante español de coches de otras marcas con una personalidad propia. Fue él quien se inventó la segunda marca de Seat (Cupra) que es la que actualmente genera el mayor volumen de beneficios de la empresa con sede en Martorell.
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