La NASA ha cambiado por completo su estrategia para volver a la Luna. Reconoce que el programa actual no está funcionando y quiere más vuelos antes de que sus astronautas aterricen en 2028. Estos planes renovados incluyen una nueva misión el próximo año para llevar a cabo una prueba de acoplamiento de la nave Orión con los nuevos módulos de aterrizaje comerciales en la órbita baja de la Tierra.»Cuando lanzas cada tres años, tus habilidades se atrofian. Pierdes la memoria muscular. Este simplemente no es el camino correcto hacia adelante», ha dicho esta tarde Jared Isaacman, administrador de la NASA, en una comparecencia en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Cabo Cañaveral (Florida). Esa baja tasa de vuelos (cada tres años), podría explicar las fugas de combustible detectadas durante los preparativos de Artemis II, la misión tripulada alrededor de la Luna, cuyo lanzamiento ha sido retrasado por segunda vez y se realizará previsiblemente en abril. «Cuando experimentas algunos de los mismos problemas entre los lanzamientos, probablemente debas echar un vistazo muy de cerca a cómo les pones solución», ha señalado.En el nuevo vuelo de 2027, la nave Orión se encontrará y acoplará en la órbita terrestre baja con los módulos de aterrizaje lunares de Blue Origin o SpaceX. La misión también probará un nuevo traje espacial que está desarrollando Axiom Space. Esta nueva misión se apropiará del nombre de Artemis III, hasta ahora reservado para el primer alunizaje tripulado. Ahora, el alunizaje se intentará con Artemis IV en 2028 e incluso es posible que haya un Artemis V a finales de ese mismo año. Noticia relacionada general No No Artemis II La NASA completa con éxito el segundo ensayo general para volver a la Luna Judith de JorgeCompetencia con China»La capacidad de recuperar nuestras plataformas de lanzamiento y lanzar con una frecuencia mayor que cada tres años es imperativo», ha insistido el jefe de la agencia. A su juicio, esa cadencia debería ser de «un año o diez meses». En los programas Mercury, Gemini o Apolo, hasta el programa del transbordador, la cadencia promedio de despegues «era más cercana a tres meses, no a tres años». «Miren el tiempo que pasó desde el amerizaje de Apolo 7 hasta el lanzamiento de Apolo 8, que fue aproximadamente de dos meses. Necesitamos comenzar a volver a lo básico y movernos en esta dirección», ha subrayado.Isaacman cree que esta nueva misión permitirá a la NASA avanzar a un ritmo más rápido mientras compite con China, que planea llevar a sus astronautas a la Luna para alrededor de 2030. “La NASA debe estandarizar su enfoque, aumentar la velocidad de vuelo de forma segura y ejecutar la política espacial nacional del presidente. Con la competencia creíble de nuestro mayor adversario geopolítico, que aumenta cada día, necesitamos avanzar con mayor rapidez, eliminar retrasos y alcanzar nuestros objetivos”, ha dicho.La agencia ha cancelado un contrato para modernizar el megacohete SLS, con el objetivo de incrementar su producción y acelerar los ritmosPara aumentar la velocidad de vuelo, la NASA también ha anunciado que ha cancelado un proyecto para modernizar el megacohete SLS, de forma que pueda incrementar su producción y no se corran riesgos innecesarios. Esta medida afecta el contrato de Boeing, de aproximadamente 2.000 millones de dólares, para construir una etapa superior del SLS más potente. Para Isaacman, el cohete ya «es un vehículo muy impresionante. No queremos convertir cada uno de ellos en una obra de arte». Las misiones de aterrizaje se realizarán con una configuración de ascenso a la Tierra lo más parecida posible a la del ‘Bloque 1’, el empleado hasta ahora. «El camino está bastante claro. Reduce el riesgo. Fortalece nuestra capacidad para ejecutar estas misiones y la campaña que tenemos por delante. Refleja los ajustes que necesitamos para mantener nuestro cronograma creíble, y nuestro equipo está enfocado en lo que más importa, que son misiones seguras y alcanzables», ha asegurado Amit Kshatriya, administrador asociado de la NASA. Igualmente, ha hecho referencia a la tripulación de Artemis II: «Cuando suban a la parte superior de ese cohete, deben saber que lo están haciendo como parte de un paso, como parte de un plan que va a funcionar».El primera alunizaje se intentará con Artemis IV en 2028, y es posible que haya otro a finales del mismo añoIsaacman ha asegurado que este cambio de planes no supone una sorpresa ni para los trabajadores de la NASA y para sus socios industriales. «Todos los contratistas principales del vehículo SLS están de acuerdo en que esta es la única forma de avanzar», ha señalado. También, ha dicho, tiene el respaldo del Congreso. «Saben que así fue como la NASA cambió el mundo, y así es como lo hará nuevamente», ha agregado.MÁS INFORMACIÓN noticia Si Ellos las preferían sapiens: así se crearon las parejas entre neandertales y humanos noticia Si Hallan en la Patagonia a «patas flacas», uno de los dinosaurios más pequeños del mundoEl SLS y la nave espacial Orión fueron trasladados el pasado miércoles al Edificio de Ensamblaje de Vehículos (VAB) para su reparación antes de las próximas oportunidades de lanzamiento en abril. Los equipos trabajan ahora para reparar la fuga de helio descubierta y barajan varias acciones para que no vuelva a repetirse. Algo fundamental para que cumplir con los nuevos plazos impuestos por Isaacman. La NASA ha cambiado por completo su estrategia para volver a la Luna. Reconoce que el programa actual no está funcionando y quiere más vuelos antes de que sus astronautas aterricen en 2028. Estos planes renovados incluyen una nueva misión el próximo año para llevar a cabo una prueba de acoplamiento de la nave Orión con los nuevos módulos de aterrizaje comerciales en la órbita baja de la Tierra.»Cuando lanzas cada tres años, tus habilidades se atrofian. Pierdes la memoria muscular. Este simplemente no es el camino correcto hacia adelante», ha dicho esta tarde Jared Isaacman, administrador de la NASA, en una comparecencia en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Cabo Cañaveral (Florida). Esa baja tasa de vuelos (cada tres años), podría explicar las fugas de combustible detectadas durante los preparativos de Artemis II, la misión tripulada alrededor de la Luna, cuyo lanzamiento ha sido retrasado por segunda vez y se realizará previsiblemente en abril. «Cuando experimentas algunos de los mismos problemas entre los lanzamientos, probablemente debas echar un vistazo muy de cerca a cómo les pones solución», ha señalado.En el nuevo vuelo de 2027, la nave Orión se encontrará y acoplará en la órbita terrestre baja con los módulos de aterrizaje lunares de Blue Origin o SpaceX. La misión también probará un nuevo traje espacial que está desarrollando Axiom Space. Esta nueva misión se apropiará del nombre de Artemis III, hasta ahora reservado para el primer alunizaje tripulado. Ahora, el alunizaje se intentará con Artemis IV en 2028 e incluso es posible que haya un Artemis V a finales de ese mismo año. Noticia relacionada general No No Artemis II La NASA completa con éxito el segundo ensayo general para volver a la Luna Judith de JorgeCompetencia con China»La capacidad de recuperar nuestras plataformas de lanzamiento y lanzar con una frecuencia mayor que cada tres años es imperativo», ha insistido el jefe de la agencia. A su juicio, esa cadencia debería ser de «un año o diez meses». En los programas Mercury, Gemini o Apolo, hasta el programa del transbordador, la cadencia promedio de despegues «era más cercana a tres meses, no a tres años». «Miren el tiempo que pasó desde el amerizaje de Apolo 7 hasta el lanzamiento de Apolo 8, que fue aproximadamente de dos meses. Necesitamos comenzar a volver a lo básico y movernos en esta dirección», ha subrayado.Isaacman cree que esta nueva misión permitirá a la NASA avanzar a un ritmo más rápido mientras compite con China, que planea llevar a sus astronautas a la Luna para alrededor de 2030. “La NASA debe estandarizar su enfoque, aumentar la velocidad de vuelo de forma segura y ejecutar la política espacial nacional del presidente. Con la competencia creíble de nuestro mayor adversario geopolítico, que aumenta cada día, necesitamos avanzar con mayor rapidez, eliminar retrasos y alcanzar nuestros objetivos”, ha dicho.La agencia ha cancelado un contrato para modernizar el megacohete SLS, con el objetivo de incrementar su producción y acelerar los ritmosPara aumentar la velocidad de vuelo, la NASA también ha anunciado que ha cancelado un proyecto para modernizar el megacohete SLS, de forma que pueda incrementar su producción y no se corran riesgos innecesarios. Esta medida afecta el contrato de Boeing, de aproximadamente 2.000 millones de dólares, para construir una etapa superior del SLS más potente. Para Isaacman, el cohete ya «es un vehículo muy impresionante. No queremos convertir cada uno de ellos en una obra de arte». Las misiones de aterrizaje se realizarán con una configuración de ascenso a la Tierra lo más parecida posible a la del ‘Bloque 1’, el empleado hasta ahora. «El camino está bastante claro. Reduce el riesgo. Fortalece nuestra capacidad para ejecutar estas misiones y la campaña que tenemos por delante. Refleja los ajustes que necesitamos para mantener nuestro cronograma creíble, y nuestro equipo está enfocado en lo que más importa, que son misiones seguras y alcanzables», ha asegurado Amit Kshatriya, administrador asociado de la NASA. Igualmente, ha hecho referencia a la tripulación de Artemis II: «Cuando suban a la parte superior de ese cohete, deben saber que lo están haciendo como parte de un paso, como parte de un plan que va a funcionar».El primera alunizaje se intentará con Artemis IV en 2028, y es posible que haya otro a finales del mismo añoIsaacman ha asegurado que este cambio de planes no supone una sorpresa ni para los trabajadores de la NASA y para sus socios industriales. «Todos los contratistas principales del vehículo SLS están de acuerdo en que esta es la única forma de avanzar», ha señalado. También, ha dicho, tiene el respaldo del Congreso. «Saben que así fue como la NASA cambió el mundo, y así es como lo hará nuevamente», ha agregado.MÁS INFORMACIÓN noticia Si Ellos las preferían sapiens: así se crearon las parejas entre neandertales y humanos noticia Si Hallan en la Patagonia a «patas flacas», uno de los dinosaurios más pequeños del mundoEl SLS y la nave espacial Orión fueron trasladados el pasado miércoles al Edificio de Ensamblaje de Vehículos (VAB) para su reparación antes de las próximas oportunidades de lanzamiento en abril. Los equipos trabajan ahora para reparar la fuga de helio descubierta y barajan varias acciones para que no vuelva a repetirse. Algo fundamental para que cumplir con los nuevos plazos impuestos por Isaacman.
La NASA ha cambiado por completo su estrategia para volver a la Luna. Reconoce que el programa actual no está funcionando y quiere más vuelos antes de que sus astronautas aterricen en 2028. Estos planes renovados incluyen una nueva misión el próximo año para llevar … a cabo una prueba de acoplamiento de la nave Orión con los nuevos módulos de aterrizaje comerciales en la órbita baja de la Tierra.
«Cuando lanzas cada tres años, tus habilidades se atrofian. Pierdes la memoria muscular. Este simplemente no es el camino correcto hacia adelante», ha dicho esta tarde Jared Isaacman, administrador de la NASA, en una comparecencia en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Cabo Cañaveral (Florida). Esa baja tasa de vuelos (cada tres años), podría explicar las fugas de combustible detectadas durante los preparativos de Artemis II, la misión tripulada alrededor de la Luna, cuyo lanzamiento ha sido retrasado por segunda vez y se realizará previsiblemente en abril. «Cuando experimentas algunos de los mismos problemas entre los lanzamientos, probablemente debas echar un vistazo muy de cerca a cómo les pones solución», ha señalado.
En el nuevo vuelo de 2027, la nave Orión se encontrará y acoplará en la órbita terrestre baja con los módulos de aterrizaje lunares de Blue Origin o SpaceX. La misión también probará un nuevo traje espacial que está desarrollando Axiom Space. Esta nueva misión se apropiará del nombre de Artemis III, hasta ahora reservado para el primer alunizaje tripulado. Ahora, el alunizaje se intentará con Artemis IV en 2028 e incluso es posible que haya un Artemis V a finales de ese mismo año.
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Artemis II
Judith de Jorge
Competencia con China
«La capacidad de recuperar nuestras plataformas de lanzamiento y lanzar con una frecuencia mayor que cada tres años es imperativo», ha insistido el jefe de la agencia. A su juicio, esa cadencia debería ser de «un año o diez meses». En los programas Mercury, Gemini o Apolo, hasta el programa del transbordador, la cadencia promedio de despegues «era más cercana a tres meses, no a tres años». «Miren el tiempo que pasó desde el amerizaje de Apolo 7 hasta el lanzamiento de Apolo 8, que fue aproximadamente de dos meses. Necesitamos comenzar a volver a lo básico y movernos en esta dirección», ha subrayado.
Isaacman cree que esta nueva misión permitirá a la NASA avanzar a un ritmo más rápido mientras compite con China, que planea llevar a sus astronautas a la Luna para alrededor de 2030. “La NASA debe estandarizar su enfoque, aumentar la velocidad de vuelo de forma segura y ejecutar la política espacial nacional del presidente. Con la competencia creíble de nuestro mayor adversario geopolítico, que aumenta cada día, necesitamos avanzar con mayor rapidez, eliminar retrasos y alcanzar nuestros objetivos”, ha dicho.
La agencia ha cancelado un contrato para modernizar el megacohete SLS, con el objetivo de incrementar su producción y acelerar los ritmos
Para aumentar la velocidad de vuelo, la NASA también ha anunciado que ha cancelado un proyecto para modernizar el megacohete SLS, de forma que pueda incrementar su producción y no se corran riesgos innecesarios. Esta medida afecta el contrato de Boeing, de aproximadamente 2.000 millones de dólares, para construir una etapa superior del SLS más potente. Para Isaacman, el cohete ya «es un vehículo muy impresionante. No queremos convertir cada uno de ellos en una obra de arte». Las misiones de aterrizaje se realizarán con una configuración de ascenso a la Tierra lo más parecida posible a la del ‘Bloque 1’, el empleado hasta ahora.
«El camino está bastante claro. Reduce el riesgo. Fortalece nuestra capacidad para ejecutar estas misiones y la campaña que tenemos por delante. Refleja los ajustes que necesitamos para mantener nuestro cronograma creíble, y nuestro equipo está enfocado en lo que más importa, que son misiones seguras y alcanzables», ha asegurado Amit Kshatriya, administrador asociado de la NASA. Igualmente, ha hecho referencia a la tripulación de Artemis II: «Cuando suban a la parte superior de ese cohete, deben saber que lo están haciendo como parte de un paso, como parte de un plan que va a funcionar».
El primera alunizaje se intentará con Artemis IV en 2028, y es posible que haya otro a finales del mismo año
Isaacman ha asegurado que este cambio de planes no supone una sorpresa ni para los trabajadores de la NASA y para sus socios industriales. «Todos los contratistas principales del vehículo SLS están de acuerdo en que esta es la única forma de avanzar», ha señalado. También, ha dicho, tiene el respaldo del Congreso. «Saben que así fue como la NASA cambió el mundo, y así es como lo hará nuevamente», ha agregado.
El SLS y la nave espacial Orión fueron trasladados el pasado miércoles al Edificio de Ensamblaje de Vehículos (VAB) para su reparación antes de las próximas oportunidades de lanzamiento en abril. Los equipos trabajan ahora para reparar la fuga de helio descubierta y barajan varias acciones para que no vuelva a repetirse. Algo fundamental para que cumplir con los nuevos plazos impuestos por Isaacman.
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