Los más adeptos a la marca italiana Ferrari sabrán que el Enzo es uno de los modelos más exclusivos y apreciados de su historia relativamente reciente. La firma del Cavallino Rampante fabricó tan solo 399 ejemplares del que fuera su último superdeportivo analógico, a los que hay que sumar uno más destinado específicamente al Vaticano.
Este Enzo Argento Nürburgring combina diseño espectacular con altas prestaciones y con la responsabilidad de formar parte de la saga que cerró una era
Los más adeptos a la marca italiana Ferrari sabrán que el Enzo es uno de los modelos más exclusivos y apreciados de su historia relativamente reciente. La firma del Cavallino Rampante fabricó tan solo 399 ejemplares del que fuera su último superdeportivo analógico, a los que hay que sumar uno más destinado específicamente al Vaticano.
De todas aquellas unidades, solo nueve se produjeron en el color Argento Nürburgring (se puede apreciar en las fotografías que ilustran este artículo). No hay duda de que Ferrari escogió un modelo muy especial para ponerle el nombre del fundador de la compañía. Cabe recordar que el Enzo se lanzó en 2002 y, después del 288 GTO, el F40 y el F50, se convirtió en el cuarto buque insignia del fabricante.
Del mismo modo que sus predecesores, combinaba un vistoso diseño exterior obra de Pininfarina con tecnología inspirada en la competición. El automóvil estaba propulsado por un potente motor de 12 cilindros acoplado a una transmisión automática de seis velocidades al estilo de la Fórmula 1.
Alto rendimiento
Su imponente motor V12 atmosférico desarrolla 660 CV de potencia
El sucesor del Enzo fue el LaFerrari, un híbrido V12 que inauguró en la marca italiana la era de los vehículos electrificados de alto rendimiento. Ello convirtió al Enzo en uno de los últimos de su clase. Los clientes de Ferrari que pudieron adquirir un Enzo en su momento tuvieron la opción de elegir entre tres colores principales. Se trataba del Rosso Corsa (rojo), el Giallo Modena (amarillo) o el Nero (negro), pero podían optar también por un color fuera de la serie por un coste adicional.
Ahora, uno de los ejemplares acabados en uno de esos tonos especiales saldrá a subasta la próxima semana. La unidad a la venta, del año 2004 y con número de chasis 37754, no solo es una de las nueve únicas acabadas en el tono plateado Argento Nürburgring, sino que es la única que se entregó nueva en el Reino Unido.
Asimismo, para ajustar aún más su exclusividad, hay que tener en cuenta que es uno de los cinco únicos Enzo plateados que cuenta con tapicería de cuero rojo en su interior. Un interior que, dicho sea de paso, destaca por su filosofía analógica, al carecer de las tan habituales pantallas digitales actuales.
Gran aceleración
El vehículo es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,6 segundos
Al margen de su diseño, otra de sus mayores bazas se esconde bajo el capó. Y es que el Enzo cuenta con un motor V12 atmosférico que desarrolla 660 CV de potencia y 657 Nm de par máximo.
Gracias a ello, el vehículo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h. Según las previsiones iniciales, se espera que el coche se subaste por una cifra cercana a los 5 millones de euros. En el vídeo adjunto, se puede ver otra de las unidades del modelo, en este caso en tono Rosso Corsa.
Motor
