Para la gran mayoría de conductores, el Glickenhaus 004 es un auténtico desconocido, pero lo cierto es que se trata de un superdeportivo con unas credenciales que vale la pena tener en cuenta. Para empezar, debemos destacar que el coche se venderá en dos versiones diferentes, ambas de tres plazas y con un inusual asiento de conductor en posición central (y otros dos asientos tras él).
El aún desconocido Glickenhaus 004 llega para hacerse un hueco entre los ‘outsiders’ de altas prestaciones
Para la gran mayoría de conductores, el Glickenhaus 004 es un auténtico desconocido, pero lo cierto es que se trata de un superdeportivo con unas credenciales que vale la pena tener en cuenta. Para empezar, debemos destacar que el coche se venderá en dos versiones diferentes, ambas de tres plazas y con un inusual asiento de conductor en posición central (y otros dos asientos tras él).
Este fabricante estadounidense brinda el coche en variantes 004S y el 004CS, la segunda con un nivel de deportividad aún superior a la primera. Ambas están propulsadas por un motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros que genera nada menos que 650 CV de potencia. Por su parte, una transmisión manual de seis velocidades es la encargada de enviar la fuerza a las ruedas traseras.
Glickenhaus
El hecho de que el conductor se siente en el centro ya da muchas pistas de que estamos ante un automóvil al que le van los circuitos. Sin embargo, pese a que se ha desarrollado en trazados de competición, no solo está hecho para ellos, sino que está homologado para rodar por carretera abierta. Por este motivo, está dotado de equipamiento que no encontramos en coches de carreras.
Gran potencia
Está movido por un motor V8 sobrealimentado de 6.2 litros y 650 CV
Y es que los ocupantes se benefician, entre otros elementos, de la presencia de asientos regulables electrónicamente, climatizador automático, conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión trasera, elevalunas eléctricos y cierre centralizado.
Lee también
Como curiosidad, cabe resaltar que Glickenhaus afirma que el 004S es el primer superdeportivo moderno que ha superado las pruebas de impacto de seguridad de la NHTSA (agencia equivalente a Euro NCAP, pero en Estados Unidos) sin airbags. De hecho, durante unos tests realizados en 2022 el modelo logró superar una prueba de choque de impacto lateral con una barrera móvil a 51 km/h sin necesidad de equipar airbag.
Glickenhaus
El vehículo está construido sobre un chasis monocasco de fibra de carbono, una estructura habitual en el ámbito de la competición por su combinación de ligereza, resistencia y rigidez. Además, está equipado con una columna de dirección plegable especialmente diseñada para incrementar la seguridad y también cuenta con estructuras modulares anticolisiones para proteger a los ocupantes.
Doble alternativa
El automóvil se fabricará en Detroit en dos variantes, denominadas 004S y 004CS
El modelo, en ambas versiones, puede incorporar opcionalmente amortiguadores Bilstein ajustables en tres posiciones distintas. Las dos variantes montan llantas forjadas OZ forjadas acompañadas por neumáticos Michelin Pilot Sport 4S para el 004C, mientras que el 004CS lleva unos Pilot Sport Cup 2. Un sistema de suspensión neumática viene de serie en el 004CS.
Glickenhaus
El Glickenhaus 004, en sus dos versiones, se va a empezar a producir en breve en Detroit y cada coche se fabricará de forma artesanal. Por ahora, no se han hecho públicos sus precios, pero es evidente que no se tratará de alternativas al alcance de cualquiera.
Glickenhaus
Lo que sí sabemos es que los primeros ejemplares se entregarán durante el primer trimestre de 2025. Si te interesa ver de lo que es capaz de hacer la nueva creación de Glickenhaus en circuito, puedes echar un vistazo al vídeo que acompaña este artículo.
Motor
