El transporte marítimo se suma con paso firme a la carrera por la descarbonización. Y lo hace con un hito que tiene un enorme alcance simbólico: por primera vez, dos continentes quedarán conectados a través de una ruta marítima con cero emisiones. Y es que la conexión marítima entre Europa y África está a punto de experimentar una revolución tecnológica y medioambiental sin precedentes.
Dos ferris sin emisiones de Baleària recorrerán los 29 km del estrecho de Gibraltar con energía 100% limpia y se recargarán en el puerto en solo 40 minutos
El transporte marítimo se suma con paso firme a la carrera por la descarbonización. Y lo hace con un hito que tiene un enorme alcance simbólico: por primera vez, dos continentes quedarán conectados a través de una ruta marítima con cero emisiones. Y es que la conexión marítima entre Europa y África está a punto de experimentar una revolución tecnológica y medioambiental sin precedentes.
La naviera Baleària ha anunciado la puesta en marcha del primer corredor verde intercontinental del mundo, que unirá las ciudades de Tarifa y Tánger (Marruecos). Esta línea con alta demanda será cubierta por dos nuevos ferris rápidos totalmente eléctricos, pioneros en su clase a escala mundial, marcando un antes y un después en el transporte marítimo de pasajeros y vehículos.
Los dos buques gemelos, actualmente en fase de diseño, contarán con una eslora de 87 metros y capacidad para transportar hasta 800 pasajeros y 225 vehículos por trayecto. Lo que los hace verdaderamente revolucionarios se trata de un sistema de propulsión completamente eléctrico alimentado por baterías de última generación de litio-ferrofosfato (LFP).
Características
Los dos ferries eléctricos gemelos de Baleària transportarán hasta 800 pasajeros y 225 vehículos sin generar emisiones
Esta tecnología ofrece más seguridad térmica, menor degradación y mayor vida útil, y será suministrada por AYK Energy, una firma con sede en Andorra especializada en soluciones para el sector marítimo. Cada buque contará con una capacidad de 13,8 MWh, y sus baterías podrán recargarse en modo ultrarrápido en apenas 40 minutos gracias a brazos robóticos automatizados que conectarán el ferry con la red eléctrica en tierra firme.
Está previsto que ambos ferries entren en operación dentro de tres años, aunque Baleària ya avanza en su hoja de ruta hacia la sostenibilidad. Y es que actualmente ya opera varias embarcaciones de doble combustible (GNL-diésel) y ha iniciado pruebas exitosas con biogás, una alternativa aún más ecológica que el gas natural licuado.
La iniciativa forma parte del plan de descarbonización de Baleària, que se ha marcado el objetivo de alcanzar cero emisiones netas en todas sus rutas antes de 2050. La electrificación de trayectos cortos y de alta demanda, como el del Estrecho, se presenta como un paso clave en ese camino hacia una movilidad marítima más limpia.
Idea pionera
Será la primera ruta intercontinental del mundo operada exclusivamente con energía eléctrica, conectando Tarifa y Tánger
La distancia entre Tarifa y Tánger no supera los 30 kilómetros, pero representa el primer enlace intercontinental operado íntegramente con energía eléctrica. Además, esta nueva ruta es un 50% más larga que la que actualmente cubre el Margarita Salas, uno de los ferris duales más avanzados de Baleària, lo que pone en valor la evolución tecnológica del nuevo proyecto.
En un momento en que la movilidad sostenible ya no es una opción sino una necesidad, proyectos como éste demuestran que también en el mar la transición energética es posible. Y lo que hoy parece un experimento pionero, mañana podría convertirse en el nuevo estándar para cruzar fronteras sin dejar huella de carbono.
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