Dicen los expertos que los ladrones siempre van un paso por delante. Que cuando los delincuentes actúan, muchas veces ni nos damos cuenta. Y, en el caso de los coches, eso significa que las técnicas de robo han evolucionado a medida que los vehículos se han ido sofisticando desde el punto de vista tecnológico. “Hoy hablamos de robos rápidos, silenciosos y muy planificados, que en muchos casos pasan completamente desapercibidos para el conductor hasta que se percata de que su vehículo ha desparecido”, explica José Ignacio Rubio, director general de LoJack Iberia.
El Instituto Nacional de Ciberseguridad de España (INCIBE) alerta sobre el incremento de los ‘robos silenciosos’ en los vehículos conectados
Dicen los expertos que los ladrones siempre van un paso por delante. Que cuando los delincuentes actúan, muchas veces ni nos damos cuenta. Y, en el caso de los coches, eso significa que las técnicas de robo han evolucionado a medida que los vehículos se han ido sofisticando desde el punto de vista tecnológico. “Hoy hablamos de robos rápidos, silenciosos y muy planificados, que en muchos casos pasan completamente desapercibidos para el conductor hasta que se percata de que su vehículo ha desparecido”, explica José Ignacio Rubio, director general de LoJack Iberia.
Desde que los coches empezaron a conectarse a internet y a incorporar sensores, sistemas de infoentretenimiento y apps que los controlan a distancia, la experiencia de conducir ha cambiado. Ahora es posible abrir las puertas del coche desde el móvil, arrancar el motor sin llave, recibir alertas de mantenimiento o incluso localizar el vehículo en un mapa. Pero esta conectividad también abre nuevas vías a los delincuentes, que pueden aprovechar fallos en el software, aplicaciones poco seguras o la simple exposición de las señales de las llaves manos libres para llevar a cabo sus delitos.
“Los delincuentes combinan técnicas físicas y digitales y observan las rutinas de los conductores para maximizar sus oportunidades”, advierte Selva Orejón, especialista en ciberseguridad. “Por eso conviene estar siempre atentos a cualquier señal de actividad sospechosa alrededor del coche”.
Las comodidades que ofrece la conectividad del coche también pueden ser una puerta de entrada para los delincuentes
Entre los métodos más frecuentes que emplean los ladrones se encuentran los inhibidores de señal, que bloquean el cierre remoto del coche dejando las puertas abiertas sin que el propietario lo note, así como el duplicado electrónico de llaves, que permite copiar la señal del mando a distancia para abrir y arrancar el vehículo después.
Otra técnica que utilizan es el acceso al puerto OBD, que consiste en conectar un dispositivo al coche para reprogramar llaves o desactivar sistemas de seguridad. Uno de esos sistemas de seguridad es el inmovilizador, lo que permite arrancar el vehículo sin dejar rastro.
Para protegernos frente a estos riesgos, los expertos recomiendan mantener el software del vehículo siempre actualizado, además de otras acciones de prevención que ayudan a reducir las exposiciones a los robos electrónicos. “Si no dejamos las ventanillas abiertas, o el motor en marcha en coches antiguos o con pocos elementos digitales por sentido común o prudencia, pues sigamos ciertos principios básicos desde el punto de vista digital”, apuntan a Moveo una fuente del Instituto Nacional de Ciberseguridad de España (INCIBE).
El INCIBE aconseja mantener el software del vehículo actualizado y actuar con prudencia frente a posibles ciberataques
En este sentido, portavoces de este organismo insisten en que “actualizar el software del coche de forma regular es tan importante como el mantenimiento de cualquier pieza mecánica”. Por eso, recomiendan “seguir las indicaciones del fabricante y acudir a los servicios oficiales ante cualquier duda o fallo”.
Pero incluso con todas estas precauciones, las llaves siguen siendo uno de los puntos más vulnerables del vehículo conectado. Los sistemas manos libres, que permiten abrir y arrancar el coche sin tocar un botón, pueden ser interceptados y amplificados por delincuentes a pocos metros, lo que facilita copiar la señal sin que el propietario lo note. Para reducir este riesgo, los expertos aconsejan guardar las llaves alejadas de puertas y ventanas, utilizar fundas que bloqueen la señal e incluso recurrir al conocido truco de envolverlas en papel de aluminio como medida de protección frente a la copia de la señal. “Estos sistemas actúan como jaulas de Faraday y evitan que los ladrones las clone”, apunta Selva Orejón.
Desde el INCIBE, no obstante, consideran que es una cuestión que deben responder los diferentes fabricantes, “según las necesidades o requisitos que cada marca o modelo pueda marcar”.
Los expertos también alertan sobre los riesgos de conectarse a redes wifi públicas desde el sistema del coche o desde la app asociada. “Estas redes pueden exponer la información del vehículo y del usuario a terceros, facilitando robos de datos, malware o suplantaciones de identidad. Siempre conviene evitarlas o, en caso necesario, usar VPN (red privada virtual, por sus siglas en inglés), mantener el dispositivo actualizado y no compartir información sensible”, advierten desde el Instituto Nacional de Ciberseguridad de España.
Tampoco hay que olvidar que el Bluetooth también puede ser vulnerable si se deja visible, como asegura Selva Orejón, por lo que conviene desactivarlo cuando no se use y emparejar únicamente dispositivos de confianza. “Aunque estas tecnologías resulten muy cómodas, también son un acceso directo para los ciberdelincuentes si se quedan activadas cuando el coche está estacionado”, puntualiza la experta en ciberseguridad.
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