Frente a las cámpers de gran formato y alto consumo energético, algunos fabricantes están apostando por soluciones más contenidas, pensadas para viajar durante todo el año con autonomía. En ese segmento se sitúa la nueva Apollo 6.4 RL, uno de los modelos de la firma S&L Motorhomes.
La S&L Apollo 6.4 RL integra un interesante sistema eléctrico y autonomía para una forma de viajar más sencilla e integrada
Frente a las cámpers de gran formato y alto consumo energético, algunos fabricantes están apostando por soluciones más contenidas, pensadas para viajar durante todo el año con autonomía. En ese segmento se sitúa la nueva Apollo 6.4 RL, uno de los modelos de la firma S&L Motorhomes.
La clave de este vehículo recreativo no está en acumular tecnología, sino en integrarla de forma funcional. Su sistema eléctrico combina una batería de 100 Ah con una placa solar de 130 W y componentes de gestión energética de Victron.
Se trata de una configuración modesta pero suficiente para cubrir un uso realista de los recursos, que básicamente se centra en la iluminación, la carga de dispositivos, el funcionamiento de sistemas auxiliares y estancias de varios días sin necesidad de enchufarse a la red.
Filosofía inteligente
El sistema eléctrico prioriza el uso real y práctico frente a la acumulación de sistemas complejos
A este propósito de “menos es más” se suma la calefacción Truma Combi, capaz de funcionar tanto con gas como con electricidad. Para el usuario, esto se traduce en mayor flexibilidad ya que puede adaptar el consumo energético según el contexto, la temperatura exterior o el tipo de viaje.
Éste no es un detalle menor en una cámper diseñada para climas fríos, ya que la Apollo 6.4 RL cuenta con aislamiento capaz de mantener el interior a unos 20 °C incluso con temperaturas exteriores de hasta –15 °C, con el sistema de agua plenamente operativo.
La distribución interior refuerza esa idea de uso práctico. El modelo apuesta por una doble sala de estar, con un salón trasero amplio y un segundo espacio pensado sobre todo para comer, en la parte delantera. Esta configuración facilita la vida a bordo sin obligar a transformar constantemente el interior. El salón posterior puede mantenerse como zona de descanso durante el día, mientras el delantero asume funciones de comedor o espacio de trabajo.
Características
Con un precio que ronda los 90.000 euros, está pensada para parejas o familias pequeñas
Por la noche, el salón trasero se convierte en dormitorio, con posibilidad de dos camas individuales o una gran cama de matrimonio. No hay literas ni camas auxiliares, lo que delimita claramente el público objetivo: parejas o familias pequeñas que priorizan el confort y el espacio frente a la capacidad para alojar a más personas.
La cocina y el baño se sitúan en la zona central. La primera ofrece un equipamiento completo para estancias prolongadas, con cocina de tres fogones y horno, nevera, fregadero de acero inoxidable y múltiples espacios de almacenamiento con cierres suaves. El baño es de tipo húmedo e integra ducha, WC y lavabo en un espacio calefactado, lo que mejora el confort y acelera el secado tras su uso.
Un detalle que marca la diferencia en la experiencia de usuario es la conservación de las puertas traseras funcionales, lo que permite acceder directamente al salón posterior. Más allá de lo práctico, esto posibilita estar más conectado con el entorno, despertarse mirando a la naturaleza, mantener una ventilación cruzada, disfrutar de las vistas o simplemente habitar el vehículo de una forma más nómada.
Con un precio inicial que ronda los 90.000 euros, la Apollo 6.4 RL, no busca ser la cámper más tecnológica ni la más autónoma, pero sí una de las más coherentes para quien entiende el equipamiento eléctrico como una herramienta al servicio del viaje y no como un fin en sí mismo.
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