Repasando el sector del automóvil, en mis primeros tiempos como profesor de dirección de empresas se me ocurrió organizar un evento de día y medio sobre el sector con ponentes que fuesen altos directivos (fabricantes de coches, de componentes, distribuidores y financiadores de empresas españolas y de otros países). Fue un gran éxito y en el IESE se decidió hacerlo cada año. Además, algunos docentes se han interesado en el sector y en estos momentos un excelente profesor, Marc Sachon, es un gran experto que ha tomado el liderazgo en la organización del evento anual.
Repasando el sector del automóvil, en mis primeros tiempos como profesor de dirección de empresas se me ocurrió organizar un evento de día y medio sobre el sector con ponentes que fuesen altos directivos (fabricantes de coches, de componentes, distribuidores y financiadores de empresas españolas y de otros países). Fue un gran éxito y en el IESE se decidió hacerlo cada año. Además, algunos docentes se han interesado en el sector y en estos momentos un excelente profesor, Marc Sachon, es un gran experto que ha tomado el liderazgo en la organización del evento anual.Seguir leyendo…
Repasando el sector del automóvil, en mis primeros tiempos como profesor de dirección de empresas se me ocurrió organizar un evento de día y medio sobre el sector con ponentes que fuesen altos directivos (fabricantes de coches, de componentes, distribuidores y financiadores de empresas españolas y de otros países). Fue un gran éxito y en el IESE se decidió hacerlo cada año. Además, algunos docentes se han interesado en el sector y en estos momentos un excelente profesor, Marc Sachon, es un gran experto que ha tomado el liderazgo en la organización del evento anual.
Recientemente tuve también un encuentro empresarial en China, donde el automóvil es muy importante. Tienen plantas prácticamente todas las empresas relevantes, tanto internacionales como chinas, cuya mayoría ya está iniciando su salida internacional.
Sigamos produciendo automóviles eficientes en Europa y montemos fábricas en China
La rápida mejora de la calidad de los automóviles fabricados en China por empresas locales está preocupando a las europeas, americanas y japonesas del sector que temen que, inicialmente con la exportación a precios muy atractivos, las chinas pueden ir ganando mercado y que la gran dimensión del país sea una ayuda para la internacionalización de sus empresas.
Es una realidad que muchas marcas europeas tienen un muy buen prestigio en China. Solo los que tienen un alto nivel directivo o son empresarios exitosos se compran un Mercedes o un BMW. Los que están un poco más abajo en la economía pueden comprarse un Fiat, un Renault, un Volkswagen, y más abajo, coches chinos. Pero China va creciendo económicamente y culturalmente. Quedan pocos chinos que no se hayan podido comprar un coche y cada vez hay más que buscan un coche mejor.
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Los coches europeos o americanos tienen más prestigio, aunque algunos han sido fabricados en China. Pero los chinos tienen mucho interés en avanzar y están dispuestos a hacer esfuerzos poniendo muchas horas de trabajo y de aprendizaje.
En la escuela de dirección de empresas que fundé en China, y que ha tenido un extraordinario desarrollo, he tenido la posibilidad de ver lo bien que los chinos valoran la formación. Muchos empresarios chinos son muy conscientes de que si forman bien y de manera regular a sus empleados los retienen mucho mejor.
Con su prestigio, las marcas europeas pueden beneficiarse del interés de los chinos que se van a comprar un coche
Con su prestigio, las marcas europeas pueden beneficiarse del interés de los chinos que se van a comprar un coche. Una forma de tener un mejor precio es montar fábricas en China para hacer allí los coches. Además, si las marcas europeas y americanas venden a precios chinos o muy próximos se colocarán muy bien en el mercado local y eso les asegura un buen futuro.
Hemos de seguir fabricando automóviles en Europa. Somos capaces de diseñarlos y fabricarlos muy bien y de tener muy buenos distribuidores. Los costes en China irán subiendo y los chinos seguirán manteniendo su interés en marcas europeas que allí tienen prestigio. Sigamos siendo muy eficientes aquí y, cómo no, con fábricas allá.
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