El ADAC, el mayor club automovilista alemán y equivalente al RACE en España, ha dictado sentencia. Con 3,6 millones de asistencias en carretera en 2024, su informe anual sobre averías es una radiografía muy representativa de la fiabilidad real de los coches que circulan por Europa. El análisis abarca un total de 159 modelos de alrededor de 20 marcas distintas, todos con una antigüedad de entre 2 y 9 años, por lo que excluye tanto a los recién llegados al mercado como a los veteranos que están en el tramo final de su vida útil.
El mayor club automovilista de Alemania establece un ranking con los modelos que presentan menos averías y los que más problemas generan
El ADAC, el mayor club automovilista alemán y equivalente al RACE en España, ha dictado sentencia. Con 3,6 millones de asistencias en carretera en 2024, su informe anual sobre averías es una radiografía muy representativa de la fiabilidad real de los coches que circulan por Europa. El análisis abarca un total de 159 modelos de alrededor de 20 marcas distintas, todos con una antigüedad de entre 2 y 9 años, por lo que excluye tanto a los recién llegados al mercado como a los veteranos que están en el tramo final de su vida útil.
Para garantizar un mínimo rigor estadístico, el ADAC solo ha tenido en cuenta las series con al menos 7.000 registros en dos años y más de 5.000 matriculaciones. Aun así, el listado que más llama la atención es el de los modelos matriculados en 2022, ya que se trata de coches en perfecto estado de forma, sin desgaste acumulado y con tecnología actualizada, del cual nos hacemos eco en esta selección.
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Para facilitar la comparación, el ADAC divide los vehículos en distintas categorías. En cada una de ellas, hay ganadores claros, pero también nombres conocidos que sorprenden por lo mal parados que salen en este análisis.
Urbanos
Entre los coches más pequeños, la medalla de oro se la lleva el Volkswagen up!, seguido muy de cerca por el Toyota Aygo y el eléctrico Dacia Spring. Pese a su simplicidad mecánica, alguno de ellos logra cifras de averías sorprendentemente bajas.
Volkswagen
Menos averías (por cada 1.000 asistencias)
• Volkswagen up!: 1,8
• Toyota Aygo: 1,9
• Dacia Spring: 2,9
• Renault Twingo: 3,0
• Fiat 500: 3,3
Más averías (por cada 1.000 asistencias)
• Kia Picanto: 10,2
• Hyundai i10: 7,4
• Smart Fortwo: 5,7
Utilitarios
En la categoría de los utilitarios compactos, el Mini arrasa con solo 0,3 averías por cada mil vehículos, seguido del BMW i3 y el Volkswagen Taigo. En general, los modelos alemanes muestran una fiabilidad destacada.
BMW
Menos averías (por cada 1.000 asistencias)
• Mini: 0,3
• BMW i3: 0,8
• Volkswagen Taigo: 1,0
• Audi A1: 1,4
• Peugeot 208: 1,8
Las baterías de arranque fueron responsables de casi la mitad de averías registradas en 2024
Más averías (por cada 1.000 asistencias)
• Toyota Yaris Cross: 40,0
• Toyota Yaris: 29,2
• Hyundai i20: 11,7
• Ford Fiesta (Courier): 7,5
• Ford EcoSport: 6,0
Compactos
En los compactos más asequibles, los eléctricos destacan. El Cupra Born, el BMW Serie 1 y el Volkswagen ID.3 apenas presentan incidencias. Llama la atención la buena puntuación de varios SUV compactos alemanes.
Mikel Prieto
Menos averías (por cada 1.000 asistencias)
• Cupra Born: 0,6
• BMW Serie 1: 0,7
• Volkswagen ID.3: 0,7
• BMW X2: 1,0
• BMW X1: 1,1
Más averías (por cada 1.000 asistencias)
• Toyota C-HR: 16,4
• Ford Kuga: 10,7
• Mercedes-Benz Citan: 10,6
• Ford Focus: 10,6
• Toyota Corolla: 10,4
Sedanes y SUV de gama media
En esta categoría, Audi y Tesla se reparten el protagonismo entre los modelos menos problemáticos. En la otra cara de la moneda, el Hyundai Ioniq 5 y el Toyota RAV4 presentan índices muy altos, en gran part atribuibles a fallos de electrónica y sistema de propulsión.
Audi
Menos averías (por cada 1.000 asistencias)
• Audi A4: 0,4
• Tesla Model 3: 0,5
• Audi Q4 e-tron: 0,7
• Audi Q5: 0,8
• Tesla Model Y: 0,9
Los fallos en los sistemas de inyección y encendido son bastante recurrentes en los coches con motores tradicionales
Más averías (por cada 1.000 asistencias)
• Hyundai Ioniq 5: 22,4
• Toyota RAV4: 18,4
• Opel Insignia: 17,2
• Skoda Kodiaq: 6,0
• Skoda Octavia: 4,6
Gama alta
En los modelos de gama alta, la historia se repite. BMW y Audi dominan entre los más fiables, con cifras muy ajustadas. El BMW Serie 5 y el X5 apenas acumulan incidencias.
BMW
Menos averías (por cada 1.000 asistencias)
• BMW Serie 5: 0,5
• BMW X5: 0,5
• Audi A6: 1,6
• Mercedes-Benz Clase E: 1,6
• Mercedes-Benz GLE: 1,6
Más averías (por cada 1.000 asistencias)
• Renault Trafic: 7,5
• Volkswagen Transporter: 7,1
• Peugeot Expert / Traveller, Opel Vivaro / Zafira Life, Fiat Scudo: 6,3
• Ford Tourneo / Transit Custom: 6,2
• Skoda Superb: 4,7
Las averías más comunes
El informe del ADAC destaca que la batería de arranque es la principal causa de averías. Este componente, esencial para el arranque del motor, ha sido responsable de un porcentaje creciente de problemas durante los últimos años. En 2024, un 44,9% de las averías fueron debidas a baterías descargadas o defectuosas
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Los problemas con el motor o la electrónica del motor representan un 22,1% de las averías. En los coches de combustión interna, esto incluye fallos en el sistema de inyección y encendido, mientras que en los eléctricos es el sistema de alto voltaje el que puede sufrir incidencias.
A continuación, aparecen los problemas con el motor de arranque, el generador y los sistemas eléctricos, que en total suman un 10,6% de los fallos. Los neumáticos también ocupan un lugar destacado en la lista, con un 8,8% de averías, y los sistemas de cierre un 6,9% del total.
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